3年前にキャンドゥで買った金鯱サボテン 。デカくなったなあ。右が元の鉢。トゲトゲが痛い。わりと耐寒性ある品種みたい。年中屋外栽培してて、早朝－5℃程度いくこともある冬もそのまま外に出してるけど、今のところ変色もなくて平気（トルカの例があるから絶対とは言えないけど）。他のサボテンは零下いっただけで凍結してだめになってしまうものもあるのに。
まだお花咲いた姿見たことないなあ。いつになったら咲くんだろ。購入数ヶ月目にして花が咲くサボテンもあるのに。
↓購入時はこんな感じだった。鉢は上のピンクのポットと同じ大きさ。2017年10月22日購入。
11月に行われるドールワールドリミテッドのDM、コロナに関する規制やその緩和について細かく書いてあって、大変だなと思った。接触確認アプリCOCOAの画面提示で連絡先記入省略可能って新しい方法…
Amazonで高中正義の虹伝説がベストセラー1位になっているが、なにかあったのだろうか… (´・ω・`)
数日前にGEOで買った中古CDの中にこれも入ってるんだけど、4日経ってもGEOから連絡こないな。通常1～5日で発送するそうだ。遅いな～。
と思っていたら、いきなり別々の倉庫から分散されて定形外郵便で送られてきた。発送連絡入れないのか。大手なのに大雑把だな～。
そしてあるCDはプラスチックケースに入っていない紙ジャケなのに、管理用の値札シールがべったり貼られてその跡が残っていたのだった。格安ならわかるけど、そこそこの値段だったのにな～。まあコレクション用にするなら普通は中古でなんか買わないか…
先日au PAY マーケット（旧wowma）で送料込み939円で購入したワイヤレスヘッドホンが届いた。さすがにBluetooth2.0の時代とは違い、Bluetooth5.0だと格安ノーブランド中華製でも直感的な操作で難なくスムーズにペアリングできた。良かった。まだほとんど使用していないので、再生可能時間などはわからないが。音質の方は、昔使用していたBluetooth2.0のワイヤレスイヤホン（かなり音が悪かった）に比べて遜色はない。
ただ操作部の部品が意外と重みあるので、首にかけているうちに下に引っ張られてアンバランスになる。ランニング時に使うなら、煩わしく感じられそうな気もする。操作部に小さなクリップでもついていれば良かったかも。
数年前に伐採して枯れた白樺の幹に生えた巨大なキノコ2種。ヒラタケとコフキサルノコシカケに似ている。
↓こちらは2019年8月3日、同じ白樺の樹に生えたコフキサルノコシカケ似のキノコ
「彼女は夢で踊る」(時川英之監督)
ついに本日全国公開です！✨“広島㐧一劇場”が舞台の美しく切ないラブストーリー、オール広島ロケ作品。
ストリッパー・エツコ役で出演しています。ぜひ映画館でご覧ください?https://t.co/VleNehSmBu#彼女は夢で踊る #広島第一劇場@dancingdreamjp pic.twitter.com/VdBVMyVIAS
— 國武綾 (@kunitakeno_aya) October 23, 2020
＜ありがとう２号館＞
昭和32年に4代目の市役所本庁舎として竣工してからの63年の歴史を振り返るパネル展を開催します。
まもなく解体工事が始まりますので、見納めも兼ねて、ぜひお立ち寄りください。期間：10/24(土)～27(火)10時～17時
詳細は▼https://t.co/MDNCXHenuh pic.twitter.com/r87HHlwJiK
— 神戸市広報課 (@kobekoho) October 22, 2020
見た目、美味しそうなキノコが生えてきた。Googleレンズではヒラタケと候補を出される。毒キノコには見えない見た目。２０～３０cmくらいある。大きい。美味しそう。
ＪＲ東、１７路線で終電繰り上げ ２万人に影響 山手線最大２６分
2020.10.21 15:21ＪＲ東日本は２１日、来春のダイヤ改正で発足後初めて大規模に実施する終電繰り上げの概要を発表した。繰り上げ対象は山手線など計１７路線で、最も大きい繰り上げ幅は高崎線と青梅線の３７分。山手線は内回りで最大２６分繰り上げる。一方、初電については、中央線各駅停車など計５路線で最大１７分繰り下げる。
新型コロナウイルス感染拡大の影響による深夜の利用減や終電から初電までの間の線路などの保守時間確保などが狙い。繰り上げと繰り下げで３０本の列車が減り、２万人に影響が出るという。
山手線で終電時間が最も大きく繰り上がるのは、渋谷を午前０時３９分に発車する内回りの品川行き。池袋行きに変更した上で２６分繰り上げる。終電時間はその他の列車でも１５～２０分程度繰り上がり、午前１時以降の出発はほぼなくなる。
市川東太郎（とうたろう）常務執行役員は「変化が非常に大きいので主要駅では１２月中に新ダイヤをお知らせしていきたい」と理解を求めた。
繰り上げにより、新幹線から在来線に乗り継いだ場合にも影響が出る見通し。東海道新幹線の最終列車で東京に午後１１時４５分に到着した場合、青梅線など４路線では、乗り継いでも到達できなくなる区間が出てくるという。
一方、新型コロナの収束後、都心を走る列車などでは利用が増えることも予想されるため、金曜などに終電より前の時間帯で増発も行う。
深沢祐二社長は９月の記者会見で、「コロナ収束後も鉄道需要が元に戻ることはない」との認識を示し「保守作業員の働き方改革が急務で、効率的な作業体制の確保が課題だ」と説明していた。一連のダイヤ見直しにより、大半の区間で目標とする４時間の保守点検時間を確保できるようになることから、コストを１０数億円削減できるようになるという。
ＪＲ東、１７路線で終電繰り上げ ２万人に影響 山手線最大２６分 – 産経ニュース